Notre prestation FRM1 / FRM2 / FRM3
Réparation logicielle complète
Reset des courts-circuits sur FRM1 / FRM2 / FRM3 et réparation logicielle complète pour le FRM3.
Chaque module est testé avant expédition, sans codage nécessaire après montage. Tarif unique quel que soit le modèle.
- Reparação completa do software do FRM3
- Reset des courts-circuits FRM1 / FRM2 / FRM3
- Teste completo do módulo antes da expedição
- Não necessita de codificação após a montagem
99€ TTC
99% de successo
de FRM3 réparés
Aucun codage à faire
au remontage
Traitement en 24h
(réception/atelier)
Atelier pignon sur rue
spécialiste BMW
Symptômes fréquents d’un boîtier FRM3 défectueux
Feux de croisement bloqués
Les feux de croisement restent allumés en permanence.
Centralisation inactive
La fonction mains-libres ou la centralisation ne répond plus.
Vitres / rétroviseurs bloqués
Vitres électriques et rétroviseurs électriques hors service.
Clignotants / éclairage HS
Clignotants et éclairage intérieur défaillants.
Tableau de bord éteint
Absence totale d’éclairage du tableau de bord.
Module non détecté
Le FRM n’est plus reconnu par la valise de diagnostic.
Processus simple et rapide
Envoyez votre boîtier FRM défectueux.
Réparation / reprogrammation sous 24 à 48h.
Réception, prêt à l’emploi (Plug & Play).
Références compatibles FRM1 • FRM2 • FRM3
FRM1 — reset court-circuit
- 6135-3453976
- 6135-3453977
- 6135-3453978
- 6135-3453979
- et bien plus de références
FRM2 — reset court-circuit
- 6135-3457044
- 6135-3457043
- 6135-3457042
- 6135-3459390
- 6135-3459391
- et bien plus de références
FRM3 — reset + reprogrammation
- FRM3R / FRM3R PL2
- E87 / E90 / E91 / E92 / E93
- 6135-9240535
- 6135-9128187
- 6135-3459390
- 6135-9166702
- et bien plus de références
Modèles BMW & MINI compatibles
BMW Série 1
- E81
- E82
- E87
- E88
BMW Série 3
- E90
- E91
- E92
- E93
BMW X5 / X6 / X1
- E70
- E71
- E72
- E84
BMW Z4 / MINI
- E89
- R55
- R56
- R57
- R58
- R59
- R60
- R61
Questions fréquentes — Boîtier FRM
Quelle est la différence entre FRM1, FRM2 et FRM3 ?
Les FRM1 et FRM2 nécessitent uniquement un reset des courts-circuits internes, tandis que le FRM3 (Série 1 / Série 3 E8x-E9x) bénéficie d’une réparation logicielle complète en cas de panne récurrente.
Faut-il recoder le boîtier après réparation ?
Non. Le module conserve son codage d’origine : aucune reprogrammation (ISTA, NCS Expert) n’est nécessaire après remontage. Le boîtier est directement Plug & Play.
Que se passe-t-il si mon FRM n’est pas réparable ?
Ce cas reste très rare (moins de 1 % des boîtiers reçus). Seul le forfait diagnostic de 99 € est retenu, sans frais supplémentaires.
Le tarif est-il le même pour tous les modèles ?
Oui, 99 € TTC quel que soit le modèle BMW ou MINI concerné et quelle que soit la version du boîtier (FRM1, FRM2 ou FRM3).